Verladedock-Systeme · Hersteller fortschrittlicher Industrietüren · Seit 1999

Hersteller von Verladbrücken für Lagerhallen-Verladeborden und Logistik-Hubs

Q: Welche Tragfähigkeit der Hubbrücke benötige ich?

Stimmen Sie das Nivellier auf die Nennlast des Gabelstaplers zuzüglich seiner dynamischen Achslast ab — ein 2,5–3 t Gabelstapler erzeugt eine deutlich höhere Auflast als sein statisches Gewicht. Übliche Nivelliere für Muldenmontage in der EU sind nominell mit ca. 6 t (ca. 60 kN) und für Schwerlast mit 10 t ausgelegt; marktübliche feste Nivelliere reichen etwa von 6.000 bis 12.000 kg. Nennen Sie uns Ihren maximal beladenen Gabelstapler, und wir dimensionieren das Nivellier entsprechend.

Q: Welche Grubenabsenkungsmaße bieten Sie an?

Wir liefern projektbezogene Grubenabmessungen mit vollständigen Einbauplänen. Typische Marktrecesses betragen etwa 2.080 x 2.040 x 600 mm für eine 2.000-mm-Plattform und 2.580 x 2.040 x 600 mm für eine 2.500-mm-Plattform, doch Sie sollten stets gemäß der Zeichnung bauen, die für Ihr spezifisches Gerät erstellt wurde. Senden Sie uns Ihre Öffnungs- und Lkw-Bettenhöhen, und wir ermitteln die genaue Grube.

Q: Dockdichtung vs. Dockschutz — was ist das Richtige für Kühllager?

Eine Dock-Dichtung aus Kompressionsschaumstoff bietet die dichteste Abdichtung bei gleichmäßigen Trailerhöhen zu den geringsten Kosten. Eine einziehbare Ladungsschutzanlage passt sich unterschiedlichen Trailerhöhen an und schützt die Gebäudefassade. Für Kühlräume und klimatisierte Docks wird eine aufblasbare Ladungsschutzanlage bevorzugt, da sie den Luftaustausch minimiert; kombinieren Sie sie mit einer isolierten Hochlesetür und einer Unterstuffedichtung, um das Entweichen von Kaltluft und Frostbildung zu verhindern.

Q: Benötige ich ein automatisches Fahrzeugrückhaltesystem oder reichen Radkeile?

OSHA 29 CFR 1910.178(k) verlangt, dass Anhänger am Dock gesichert werden, und akzeptiert mechanische Mittel, die einen Schutz bieten, der Radkeilen gleichwertig ist. Eine automatische Hakensicherung, die in die hinteren Aufprallschutzeinrichtung (ICC/RUPG-Leiste) des Anhängers eingreift, erfüllt diese Vorschrift, reduziert das Risiko eines Verrutschens des Anhängers und eines vorzeitigen Abfahrens und kann mit Sicherungsverknüpfungen von Türen und Lichtzeichenanlagen kombiniert werden. Radkeile bleiben ein wirksamer Basisschutz.

17 konstruierte Verladedock-Produkte – Türen, Verladbrücken, Platten, Hebebühnen, Dichtungen, Unterstände, Rückhaltesysteme, Stoßfänger und Radkeile – als ein Paket von einer einzigen Fabrik bezogen. Verladbrücken spezifiziert nach der Sicherheitsnorm EN 1398; Anhänger-Sicherstellung abgestimmt auf OSHA 29 CFR 1910.178(k). Verladedock-Türen validiert unter unserer 100.000-Zyklus-Dauerhaftigkeits-Garantie. Jede Größe, jede Spezifikation, maßgeschneidert nach Ihren Anforderungen, von der individuellen Konstruktion bis zur Container-Lieferung.

Angebot anfordern

17-Modell-Vollpaket für Verladedocks EN 1398 Verladbrücken-Sicherheit OSHA 1910.178(k) Anhänger-Rückhaltung 100.000-Zyklus-Verladedock-Türen Jede Größe · Individuell konzipiert

Für wen wir bauen

Verladedock-Systeme konstruiert für Entwickler, EPCs, Brandschutz-Unternehmen und landwirtschaftliche Bauunternehmen

Ein Verladedock verliert Geld und gefährdet die Sicherheit auf drei vorhersehbare Weise: Konditionierte Luft strömt durch die Lücke zwischen Verladedock und Anhänger und treibt die Energiekosten in die Höhe; ein Anhänger kriecht vom Dock weg, während sich noch ein Gabelstapler im Inneren befindet; und die Tür, die Verladbrücke und der Unterstand versagen unter Hunderten von täglichen Zyklen. Als reiner Hersteller fertigt RAX die Verladedock-Tür, die Verladbrücke, den Unterstand, das Rückhaltesystem und die Beschläge unter einem Dach – getestet von −30°C Kühlraum bis +50°C Wüste – und liefert vollständige Grubenpläne, damit Ihr lokales Team mit Sicherheit installiert. Große Industrietüren vom Prototyp bis zur Vollserie: jede Größe, jede Spezifikation, maßgeschneidert nach Ihren Anforderungen.

Logistikentwickler und -betreiber

Verladedock-Türen und -Verladbrücken laufen Hunderte von Zyklen pro Tag. Unsere servogesteuerten Türen sind für 100.000 Zyklen validiert, und die richtige Wahl zwischen Dichtung oder Unterstand reduziert den Verlust konditionierter Luft an der Verladebordfront – die Standardmethode, um Heiz-/Kühlverluste zu reduzieren und das Eindringen von Staub, Schädlingen und Regen zu stoppen.

EPC-Auftragnehmer

Einkauf aus einer Hand: Tür + Verladbrücke + Unterstand + Rückhaltesystem + Stoßfänger + Radkeil als ein einziges Paket, mit CE-Dokumentation, vollständigen Gruben-Einlasszeichnungen und Verdrahtungsplänen für eine konforme, koordinierungsarme Projektübergabe.

Brand- und Sicherheitsunternehmen

Anhängerkriechen und vorzeitiges Abfahren sind die Kern-Lebenssicherheitsgefahren am Verladedock. Automatische Fahrzeugsicherungen und Radkeile werden als die konstruierte Antwort auf die OSHA 29 CFR 1910.178(k) Anhänger-Rückhaltungs-Vorschriften positioniert und können mit Tür- und Ampel-Verriegelungen integriert werden.

Landwirtschafts- und Kälteketten-Bauunternehmen

Für klimatisierte Verladedocks kombinieren wir eine isolierte Vertikalhub-Verladedock-Tür mit einem aufblasbaren Unterstand und einer Unter-Verladbrücken-Dichtung, um Luftaustausch, Kaltluftaustritt und Frost zu minimieren – sowie Wisch- und Belüftungstüren für landwirtschaftliche und Lebensmittel-Standorte.

Das Angebot

Entdecken Sie 17 Verladedock-Produkte

Jedes Modell wird in-house gefertigt und mit englischen Installationsanleitungen und Verdrahtungsplänen versandt. Geben Sie die Verladedock-Tür, die Verladbrücke, den Unterstand und das Rückhaltesystem gemeinsam an für eine vollständig koordinierte Verladebordfront. Jede Größe, jede Spezifikation, maßgeschneidert nach Ihren Anforderungen.

100.000-Zyklus

Laderamptür

Die Verladebordfront-Tür konstruiert für Hunderte täglicher Zyklen, mit dichter Umfassungs-Dichtung, um den Verlust konditionierter Luft an der Öffnung zu reduzieren.

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Stoßsichere Ladetür

Auch: Ausbruchssichere Verladedock-Tür

Ausbruchssichere, selbst zurücksetzende Tür, die Gabelstapler-Aufprall übersteht und sich selbst erneut positioniert – reduziert Ausfallzeit und Reparaturkosten an belebten Verladedocks.

Produkt ansehen → Kältekette-Dichtung

Wärmegedämmtes Vertikalhubtor für Ladebuchten

Isolierte Vertikalhub-Tür für klimatisierte Verladedocks – kombiniert mit aufblasbaren Unterständen und Unter-Verladbrücken-Dichtungen, um Kaltluftaustritt und Frost zu stoppen.

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Lüftungstür im Verladebereich

Auch: Insektenschutz- und Belüftungsverladedock-Tür

Belüftete, mit Insektenschutzgitter versehene Verladedock-Tür, die Luftstrom ermöglicht, während sie Schädlinge fernhält – ideal für warmklimatische Lebensmittel- und Landwirtschafts-Verladedocks.

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Abwaschbares Ladetorgate --- Correction notes (for your reference): - "Waschdichtes" → The draft conflated "waschbar" (washable) with "wasserdicht" (waterproof). A "Washdown" door is rated to withstand high-pressure water washing (common in food-grade facilities), best rendered as abwaschbar or hochdruckreinigerfest. - "Ladelückentor" → "Ladelücke" (loading gap) is non-standard. The accepted industry term for a loading dock is Ladestraße, so "dock door" = Ladestraßentor.

Korrosionsbeständige, leicht zu reinigende Verladedock-Tür für Lebensmittelverarbeitung und Hygiene-Zonen-Verladedocks, die regelmäßige Wischreinigung erfordern.

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Hydraulisches Ladebrücken-Stellgerät

Hydraulische Gruben-Verladbrücke mit ausklappbarer Lippe für hochdurchsatz-Verladedocks – sanfter, angetriebener Betrieb abgestimmt auf die Nennlast des Gabelstaplers.

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Mechanische Ladungsausgleichsrampe

Federunterstützte mechanische Verladbrücke – eine kostengünstige, wartungsarme Brücke für Standardbetrieb, wo volle hydraulische Leistung nicht erforderlich ist.

Produkt ansehen → Kältespeicher

Teleskop-Laderampe

Auch: Teleskopische hydraulische Verladedock-Verladbrücke

Teleskopische (verschiebbare) Lippe erstreckt sich in den Anhänger-Bett für eine präzise Brücke – bevorzugt für Kältelager und hochdurchsatz-Verladedocks.

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Verstellbare Laderampenplatte

Auch: Verladedock-Platte · Verladebordkante

Verladebordkanten-Brücke für leichte Dienste und kleinere Höhendifferenzen, wo eine vollständige Gruben-Verladbrücke nicht gerechtfertigt ist.

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Docklift

Auch: Scherenhebebühne · Hydraulische Verladedock-Hebebühne

Hydraulische Scherenhebebühne, die große Höhenunterschiede überbrückt oder Verladedocks ohne Grube bedient und die Plattform zum Ladegut hebt.

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Laderampenabdichtung

Kompressions-Schaumdichtung (Seitenpolster + Kopfpolster) bietet die dichteste Dichtung bei einheitlichen Anhängerhöhen zu geringen Kosten.

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Einziehbarer Ladebuchtenschutz

Stoffvorhänge auf einem einziehbaren Rahmen, die verschiedene Anhängerhöhen aufnehmen, die Gebäudefront schützen und unter allen Wetterbedingungen abdichten.

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Aufblasbarer Dockverschu

Mit Luft gefüllte Seiten- und obere Beutel blasen sich um den Anhänger auf für die dichteste Dichtung – bevorzugt für Kältelager und klimatisierte Verladedocks.

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Mechanische Ladebuchtendach

Auch: Schwamm-Verladedock-Unterstand · Schaum-Verladedock-Unterstand

Schwamm-/Schaum-Mechanik-Unterstand bietet eine zuverlässige Allwetterdichtung über eine Reihe von Anhängerhöhen.

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Automatische Fahrzeugverriegelung

Auch: Mechanisches Lkw-Rückhaltesystem · Verladedock-Verschluss

Haken-Sicherung, die den hinteren Aufprallschutz des Anhängers (ICC/RUPG-Stange) erfasst, um Anhängerkriechen und vorzeitiges Abfahren zu verhindern.

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Dockstoßfänger

Auch: Verladedock-Stoßfänger

Formteil-/lami nierte Gummistoßfänger, der Anhänger-Aufprall absorbiert und die Verladedockfront vor Beschädigungen schützt.

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Radkeil

Auch: Anhänger-Radkeil · Gummier Radstopper

Radkeil für Basis-Anhänger-Sicherstellung – die OSHA-referenzierte Schutzmaßnahme, die eine automatische Sicherung gleichwertig ersetzen kann.

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Ingenieurwesen

Technische Leistungsfähigkeit & Spezifikationsbereiche

Die untenstehenden Zahlen sind marktübliche Fähigkeitsbereiche für Gruben-Verladbrücken, Verladedock-Platten, Hebebühnen, Unterstände und Rückhaltesysteme, zusammengestellt aus Branchenreferenzdaten und der Produkt-Taxonomie, die von großen Verladedock-Ausrüster-Herstellern verwendet wird. Sie rahmen ein, was spezifiziert werden soll – Endkapazität, Plattformgröße, Lippenart und Grubenabmessungen werden anhand Ihrer Gabelstaplerflotte, Lkw-Bett-Höhen und Verladedock-Anordnung im Ingenieurvorschlag bestätigt.

Verladbrücken-Nennkapazität	Üblicherweise 6.000-12.000 kg (≈ 6-12 t) für feste Gruben-Verladbrücken, mit schwereren Einheiten verfügbar; abgestimmt auf die Nennlast des Gabelstaplers plus dynamische Achsenlast (ein 2,5-3 t Gabelstapler erzeugt eine viel höhere Punktlast als sein statisches Gewicht). Übliche EU-Gruben-Verladbrücken sind mit ≈ 6 t (≈ 60 kN) Nennlast und ≈ 10 t für Heavy-Duty ausgelegt.
Plattformgröße	Typische Breiten 1.830–2.000 mm und Längen 2.000–2.500 mm (gängige Ausführungen 2.000×2.000 mm und 2.500×2.000 mm); rutschhemmende Riffelblechoberfläche. Sondermaße nach Öffnungsmaß.
Lippenart & -länge	Schwenklippe (offene Lippe) oder Teleskoplippe – die beiden vorherrschenden Bauarten im EU-Markt (nach dem Hörmann-Ausgleicher-Lineup). Typische Lippbreiten ≈ 400–450 mm; Teleskoplippen ragen in den Laderaum für Kühlbetrieb und Hochdurchsatz-Terminals.
Arbeitsbereich	Typischer Hub der Plattform/Lippe ≈ +400 mm Up-tilt / −300 mm Down-tilt relativ zum Dock, um die Palette der LKW-Laderhöhen auszugleichen.
Antriebssystem	Hydraulisch (angetrieben, hochzyklisch), mechanisch (federunterstützt, kostengünstig) oder pneumatisch; hydraulische Aggregatleistung üblicherweise ≈ 0,75 kW, Dreiphasenstrom.
Grubenvertiefung	Typische Aussparung ≈ 2.080×2.040×600 mm (2.000-mm-Plattform) und ≈ 2.580×2.040×600 mm (2.500-mm-Plattform). RAX liefert kundenspezifische Schachtmaße nach Projekt mit Schachtplänen.
Dock-Platten / Dockkanten	Für kleinere Höhenunterschiede (≈ ±100–150 mm) und leichtere Kapazitäten (≈ 1,5–4 t) als vollwertige Dock-Nivellierer; mobile Dock-Platten nach Tragfähigkeit bewertet.
Docklifte / Scherenlifte	Üblich 1–10 t Tragkraft bei Plattengrößen, auf die Last abgestimmt; zum Überbrücken großer Höhendifferenzen oder für Docks ohne Schacht.
Dockdichtung & Shelter-Abdichtung	Kompressions-Schaumdichtung (am dichtesten bei einheitlichen Anhängerböden, niedrigste Kosten); einziehbare Stoffabdeckung (passt sich unterschiedlichen Höhen an, schützt die Gebäudefassade); aufblasbare Abdeckung (Luftschläuche inflationieren um den Anhänger – bevorzugt für Kühlräume, um Luftaustausch zu minimieren). Das Abdichten der Fuge zwischen Dock und Anhänger ist die Standardmethode, um Heiz-/Kühlverluste zu reduzieren und das Eindringen von Staub, Schädlingen und Regen zu verhindern.
Klassifikation von Fahrzeigrückhaltesystemen	Drehhaken-Rückhaltesysteme, die am hinteren Aufprallschutz (ICC-/RUPG-Leiste) greifen; Stabilisierungsrückhalter; Vertikalbarriere-Rückhalter; und radbasierte Rückhalter – jeweils als Automatik- oder Handvarianten erhältlich.
Dock-Polster	Form- oder Laminatgummipads (D-Form oder rechteckig), die Anhängeraufprall absorbieren; typische Stärken ≈ 50–100 mm.
Substrate von Docktoren	Verzinkter Stahl 0,4–1,5 mm, Aluminiumlegierung 6063-T5, Edelstahl 304/316, PVC-beschichtetes Gewebe 0,9–1,2 mm, PU-Schaumplatte 40–50 mm; isolierte Ausführungen bieten U-Wert 0,33 W/m²K thermische Leistung.
Lebensdauer von Docktoren	100.000-Zyklus-Haltbarkeitsgarantie auf Docktore, validiert in unserem Ermüdungsprüflabor; Servo-VFD-Antrieb mit weichem Start/Stopp.
Temperaturbereich	Docktore entwickelt und getestet von −30°C Kühlräumen bis +50°C Wüstenbedingungen.
Farbe & Oberfläch finish	Volle RAL-farbkonstante Chargenproduktion (gängige RAL9006, RAL9010, RAL7016, RAL5010); verzinkter oder lackierter Korrosionsschutz.

Hinweis: Angaben zu Ausgleicher-Kapazität, Plattform, Lippe, Arbeitsbereich und Schacht oben sind drittanbieter-typische Referenzwerte der Branche, keine von RAX zertifizierten Spezifikationen. RAX bestätigt seine eigenen Kapazitäts-/Plattform-/Lippen-/Schachtdaten im Projektvorschlag vor Angebot. Werte zu Material, Thermalleistung, Zyklus und Temperatur der Tore sind RAX-Fähigkeiten (Markendaten).

Anwendbare Normen

Die Normen hinter einem normgerechten Ladebereich

Die Auslegung nach anerkannten Normen ist es, die einem EPC-Käufer, Händler oder der zuständigen Behörde die Akzeptanz des Docks ermöglicht. Dies sind die Dokumente, auf die Ihr Projekt verweisen wird – und auf die RAX Dokumentationen erstellt.

EN 1398

Dock-Nivellierer – Sicherheitsanforderungen

Die harmonisierte EU-Norm, die Sicherheitsanforderungen für den Entwurf, die Konstruktion, Installation, Wartung und Prüfung von Dock-Nivellierern und deren Sicherheitseinrichtungen festlegt. Sie bildet die Grundlage für die CE-Kennzeichnung von Nivellierern im Kontext der Maschinendirektive und ist der nivellierspezifische Bericht, den EU-EPC-Käufer und Händler anfordern.

OSHA 29 CFR 1910.178(k)

Sichern von Anhängern am Dock (US)

US-Verordnung für Docks/Flurförderzeuge, die das Sichern von LKW und Anhängern während des Be- und Entladens regelt. OSHA erlaubt “mechanische Mittel”, die einen Schutz bieten, der Radkeilen gleichwertig ist – daher kann ein automatisches Fahrzeigrückhaltesystem Radkeile ersetzen. Die Abschnitte (k)(1) und (m)(7) bilden die Grundlage für die Positionierung von Rückhaltesystemen und Radkeilen als Sicherheitslösung am Dock.

EN 13241

Industrie-/Gewerbeer-Tore & -Pforten

Die umfassende EU-Produktnorm für Industrie-, Gewerbe- und Garagentore sowie -pforten – sie deckt das Türblatt eines Docks ab. RAX verfügt über CE-Zertifizierung nach EN 13241 für seine Tore und liefert die Konformitätserklärung sowie den Prüfbericht mit jeder Bestellung.

EN 12453

Sicherheit von Tor-/Pfortenantrieben

Legt die Sicherheit von angetriebenen Tor- und Pfortenantrieben fest (einschließlich Kraftbegrenzungen). RAX verfügt über CE-Zertifizierung nach EN 12453 für seine Antriebe, die EN 13241 als vollständige, dokumentierte Torzusammenstellung ergänzt.

ANSI MH30.1

Sicherheit von Dock-Nivellierern / -Platten (US)

Der US-Sicherheitsstandard, der üblicherweise zusammen mit OSHA für Dock-Nivellierer und Platten-Ausstattung zitiert wird. Nordamerikanische Käufer verweisen typischerweise auf OSHA-Konformität plus ANSI bei der Bewertung von Dock-Hardware.

OSHA 29 CFR 1910.176

Mechanischer Materialumschlag

Regelt mechanische Materialumschlag-Ausrüstung und Lastabstände – der übergeordnete Handlungskontext rund um das Dock, der sicheres Flurförderzeugfahren und Lastabstände bestimmt.

Anwendungsbereiche

Wo Docksysteme am besten abschneiden

Lager-Docks und Logistik-Hubs – entwickelt und getestet von −30°C Kühlräumen bis +50°C Wüstenbedingungen, mit den für jede Anwendung erforderlichen Dicht- und Rückhaltemöglichkeiten.

Verteilung & 3PL

Hochzyklische Docktore und -nivellierer, die mehrere hundert Zyklen täglich laufen, mit Rückhaltesystemen und Polstern zum Schutz von Personen und der Bausubstanz.

Paket- & Kreuzumschlag

Schnell umschlagende Docks, bei denen die Zuverlässigkeit der Nivellierer, Dichtung und schneller Anhängerdurchsatz den Durchsatz am Laufen halten.

Kühlkette & Tiefkühlkost

Isoliertes vertikales Hubtor für Docks + aufblasbare Abdeckung + Unter-Nivellierer-Dichtung, um Kaltluftaustritt, Eisbildung und Verlust konditionierter Luft zu stoppen.

Lebensmittel & Getränke / Pharma

Waschbare und belüftete Docktore mit hygienegerechter, korrosionsbeständiger Konstruktion und schädlingsgefilterter Belüftung.

Fertigung & Handel

Ein- und Ausfahrtsrammen sowie Hinterbereichsöffnungen werden als koordiniertes Paket aus Tür + Nivellierer + Schutzhaube + Sicherung spezifiziert.

Air-Cargo & Schienen-Intermodal

Verladerampenheber und Rampenrandplatten überbrücken nicht standardmäßige Ladeflächenhöhen und Schienenfahrzeug-Schnittstellen, wo ein kompletter Mulden-Nivellierer nicht praktikabel ist.

Käuferleitfaden

So spezifizieren Sie ein Verladerammsystem

Gehen Sie diese sechs Entscheidungen durch und Sie haben alles, was unsere Ingenieure benötigen, um ein Angebot und Muldenlayout zurückzusenden. Senden Sie uns Ihre Antworten über das Anfrageformular oder WhatsApp.

Rammenmulde auf den Nivellierer dimensionieren

Bestätigen Sie die benötigte Plattformbreite × Länge (üblich 2.000×2.000 mm oder 2.500×2.000 mm) und wir liefern die passenden Mulden-Aussparungsmaße und eine technische Zeichnung. Typische Aussparungen sind ≈ 2.080–2.580 mm lang × 2.040 mm breit × 600 mm tief – aber fertigen Sie immer gemäß der für Ihr Gerät ausgestellten Zeichnung, nicht nach einem generischen Wert.

Stimmen Sie die Kapazität auf den Gabelstapler ab, nicht auf die Last

Bemessen Sie den Nivellierer auf die Nennlast plus dynamische Achslast des Gabelstaplers – ein 2,5-3-t-Gabelstapler erzeugt eine weit höhere Kraftpunktlast als sein statisches Gewicht. Übliche EU-Mulden-Nivellierer sind ≈ 6 t Nennlast und ≈ 10 t für Heavy Duty; teilen Sie uns Ihren schwersten beladenen Gabelstapler mit und wir dimensionieren entsprechend.

Wählen Sie den Zungentyp

Gelenkzunge (offen) für Standard-Rampen; Teleskopzunge (schiebend), wo eine präzise Brücke in den LKW-Auflieger benötigt wird – die bevorzugte Wahl für Kühlhäuser und Hochdurchsatz-Rampen. Bestätigen Sie die Zungenlänge anhand Ihrer typischen LKW-Ladeflächentiefen.

Wählen Sie die Dichtung oder Schutzhaube für Ihr Klima

Kompressions-Schaumstoff-Dichtung für einheitliche Aufliegerhöhen zu niedrigsten Kosten; einfahrbare Schutzhaube für gemischte Aufliegerhöhen und Gebäudetafelenschutz; aufblasbare Schutzhaube für Kühlräume und klimatisierte Rampen, wo die Minimierung des Luftaustauschs im Vordergrund steht. Fügen Sie eine Unter-Nivellierer-Dichtung hinzu, um den Spalt unter dem Nivellierer zu verschließen.

Spezifizieren Sie die Auflieger-Sicherung nach OSHA

Für Standorte in Nordamerika entscheiden Sie zwischen Radkeilen und einer automatischen Fahrzeugsicherung. OSHA 29 CFR 1910.178(k) akzeptiert mechanische Mittel, die Keilen äquivalent sind, sodass eine hakenförmige Sicherung, die an der ICC/RUPG-Stange einrastet, die Vorschrift erfüllt und mit Tür und Verkehrsampeln verriegelt werden kann.

Bestätigen Sie Stromversorgung, Oberfläche und Dokumentation

Geben Sie Ihre Stromversorgung an (z.B. 380 V / 3-phasig, ≈ 0,75 kW Hydraulikpaket), Oberflächenbehandlung (rutschhemmende Riffelplatte, verzinkt oder lackiert) und die benötigten Dokumente: CE-Konformitätserklärung, EN 1398 Nivellierer-Bericht (EU) oder OSHA/ANSI-Konformitätserklärung (US), Mulden-Aussparungs- und Verdrahtungszeichnungen sowie der Lasttest-/Werksabnahmebericht.

Warum RAX

Die Produktionsstätte hinter jeder Rampe

Ein 11.000 m² großer Produktionsstandort in Cangzhou, Hebei – Verladerampentüren, Nivellierer, Schutzhauben, Sicherungen und Beschläge hergestellt unter einem Dach, mit automatischer PU-Schaumstoffpaneel-Linie, CNC-Stanz-/Biegezentrum, Servomotor-Montagelinie und einem Ermüdungstestlabor mit 100.000 Zyklen. Seit 1999 bedienen über 60 Ingenieure und über 20 F&E-Ingenieure mehr als 5.000 Projekte in über 50 Ländern.

Maximale Individualisierung

Jede Größe, jede Spezifikation, jede RAL-Farbe, jede Rampenkonfiguration – individuelle Mulden-Dimensionierung pro Projekt. Große Industrietüren vom Prototyp bis zur Serienproduktion, volle Projektflexibilität vom Prototyp bis zur Containerladung.

Alles aus einer Hand

Tür + Nivellierer + Schutzhaube + Sicherung + Stoßfänger + Radkeil aus einer Fabrik, validiert von −30°C Kühlraum bis +50°C Wüste für konstante Qualität, eine Koordinationsstelle und stabiler Liefertermin.

Umfangreiche OEM-/ODM-Lösungen

Private Label: Plattenfarbe, Öffner-Abgleich, Verpackung und Handbuchübersetzung. NDA-geschützt, 27-Jahre-Null-Leck-Rekord, Standard 12 Tage/Container.

Vertrauen

Validiert, dokumentiert, versichert

Strenge Protokolle für 100.000-Zyklen-Ermüdungstests, validierte Materialien aus verzinktem Stahl und Aluminiumlegierungen sowie Präzisions-Servoantriebsfertigung. Jeder Auftrag wird mit einem Werksabnahmebericht, einer CE-Konformitätserklärung und dem EN 13241-Türtestbericht versandt; Nivellierer-Dokumentation wird nach dem EN 1398-Sicherheitsstandard für EU-Projekte erstellt.

ISO 9001:2015 CE – EN 13241 (Industrierolllade) CE – EN 12453 (Betriebssicherheit) EN 1398 (Sicherheit von Verladerampen-Nivellierern) OSHA 1910.178(k) Sicherungsausrichtung SGS-Materialberichte Produkt-Haftpflichtversicherung AS/NZS 4505 & UL-Testdatenunterstützung

FAQ für Käufer

Verladerammsysteme – Häufig gestellte Fragen

Welche Tragfähigkeit der Hubbrücke benötige ich?

Stimmen Sie den Nivellierer auf die Nennlast plus dynamische Achslast des Gabelstaplers ab – ein 2,5-3-t-Gabelstapler erzeugt eine viel höhere Kraftpunktlast als sein statisches Gewicht, daher ist die Kapazität nicht einfach das Lastgewicht. Übliche EU-Mulden-Nivellierer sind mit etwa 6 t (≈ 60 kN) Nennlast und 10 t für Heavy Duty ausgelegt, mit markttypischen festen Nivellierern im Bereich von ca. 6.000–12.000 kg. Teilen Sie uns Ihren schwersten beladenen Gabelstapler mit und wir dimensionieren den Nivellierer entsprechend.

Welche Grubenabsenkungsmaße bieten Sie an?

Wir liefern individuelle Mulden-Dimensionierung pro Projekt mit vollständigen Aussparungszeichnungen. Typische Marktaussparungen sind etwa 2.080×2.040×600 mm für eine 2.000-mm-Plattform und 2.580×2.040×600 mm für eine 2.500-mm-Plattform, aber Sie sollten immer gemäß der für Ihr bestimmtes Gerät ausgestellten Zeichnung fertigen, nicht nach einem generischen Wert. Senden Sie uns Ihre Öffnungs- und LKW-Ladeflächentiefen und wir senden Ihnen die exakte Aussparung zurück.

Verladerampendichtung vs. Verladerampenschutzhaube – welche ist richtig für Kühlräume?

Eine Kompressions-Schaumstoff-Verladerampendichtung bietet die dichteste Abdichtung bei einheitlichen Aufliegerhöhen zu niedrigsten Kosten. Eine einfahrbare Schutzhaube passt sich unterschiedlichen Aufliegerhöhen an und schützt die Gebäudefassade. Für Kühlräume und klimatisierte Rampen wird eine aufblasbare Schutzhaube bevorzugt – deren Lufttaschen sich um den Auflieger aufblasen – weil sie den Luftaustausch minimiert; kombinieren Sie sie mit einer isolierten Vertikalhub-Verladerampentür und einer Unter-Nivellierer-Dichtung, um Kälteluftaustritt und Eisbildung zu verhindern.

Benötige ich ein automatisches Fahrzeugrückhaltesystem oder reichen Radkeile?

OSHA 29 CFR 1910.178(k) verlangt, dass Auflieger an der Rampe gesichert werden und akzeptiert mechanische Mittel, die einen Schutz äquivalent zu Radkeilen bieten. Eine automatische hakenförmige Sicherung, die am Heckaufprallschutz des Aufliegers (ICC/RUPG-Stange) einrastet, erfüllt diese Vorschrift, reduziert das Weggleiten des Aufliegers und das Risiko eines frühen Abfahrens und kann mit Tür- und Verkehrsampel-Verriegelungen integriert werden. Radkeile bleiben eine gültige Basissicherung.

Was ist die Lieferzeit und die Garantie?

Muster: 7-15 Tage; Standardcontainer: 12-20 Tage; individuelle Erstbestellung: 20-35 Tage, Wiederholungsbestellungen: 15-20 Tage. Garantie: 2 Jahre auf das Türgehäuse, 3 Jahre auf den Öffnungsantrieb/das Motoraggregat und 5 Jahre auf den Servomotor; Ersatzteile werden während der Garantiezeit innerhalb von 5-7 Tagen versandkostenfrei per DHL/FedEx geliefert. Die Werkzeugunterlagen werden bis zu 5 Jahre archiviert; bei Wiederholungsbestellungen fallen keine zusätzlichen Werkzeugkosten an.

Installieren Sie die Dockausrüstung vor Ort?

Nein, RAX ist ein reiner Hersteller und bietet keine Vor-Ort-Installation. Jede Bestellung wird mit englischen Installationsanleitungen, Grubenanschlüssen und Einbauplänen sowie Schaltplänen versendet, damit Ihr lokales Team sicher installieren kann. Wir unterstützen FOB Tianjin/Qingdao mit FCL- und LCL-Versand.

Von maßgeschneiderter Ingenieurleistung bis Container-Lieferung

Holen Sie sich Ihr Verladerampen-Angebot

Senden Sie uns Ihr Rampenlayout, Gabelstaplerflotte, LKW-Ladeflächentiefen, Klima (Kühlkette oder Umgebungstemperatur) und Ziel-RAL-Farbe. Unsere Ingenieure antworten mit einem Angebot und Muldenlayout – ohne Verpflichtung. Als reiner Hersteller versenden wir technische Zeichnungen + englische Handbücher + Verdrahtungspläne, damit Ihr lokales Team mit Sicherheit installiert.

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