| Номинальная производительность нивелатора | Обычно 6000–12 000 кг (≈ 6–12 т) для стационарных ямных нивелиров, доступны более тяжелые модели; подбираются с учетом номинальной нагрузки погрузчика плюс динамической нагрузки на ось (погрузчик 2,5–3 т создает гораздо более высокую точечную нагрузку, чем его собственный вес). Обычные европейские ямные нивелиры имеют номинальную мощность ≈ 6 т (≈ 60 кН) и ≈ 10 т для тяжелых условий эксплуатации. |
|---|
| Размер платформы | Типичные ширина 1 830–2 000 мм и длина 2 000–2 500 мм (распространенные габариты 2 000×2 000 мм и 2 500×2 000 мм); антипробуксовочная чекерная поверхность. Размеры под ваш проем по заказу. |
|---|
| Тип и длина откидной аппарели | Откидной (шарнирный) мост или телескопический (выдвижной) мост – две основные архитектуры на рынке ЕС (согласно модельному ряду Hörmann). Типичная ширина откидного моста ≈ 400–450 мм; телескопические мосты выдвигаются внутрь кузова прицепа для холодного хранения и высокопроизводительных доков. |
|---|
| Рабочий диапазон | Типичный ход платформы/аппарели ≈ +400 мм (подъем) / −300 мм (опускание) относительно погрузочной эстакады для компенсации разницы высот кузова грузовика. |
|---|
| Система привода | Гидравлический (с электроприводом, высокая интенсивность), механический (с пружинным приводом, экономичный) или пневматический; гидравлические блоки обычно ≈ 0,75 кВт, трехфазное питание. |
|---|
| Приямок (углубление) | Типичный приямок ≈ 2 080×2 040×600 мм (платформа 2 000 мм) и ≈ 2 580×2 040×600 мм (платформа 2 500 мм). RAX поставляет приямки нестандартного размера по проекту с чертежами приямка. |
|---|
| Погрузочные плиты / кромочные доклевеллеры | Для меньших перепадов высот (≈ ±100–150 мм) и меньших нагрузок (≈ 1,5–4 т), чем у полноразмерных нишевых нивелаторов; переносные плиты классифицируются по грузоподъемности. |
|---|
| Грузовые подъемники / ножничные подъемники | Обычно грузоподъемностью 1–10 т с размерами платформы под нагрузку; используются для перекрытия больших перепадов высот или обслуживания доков без приямка. |
|---|
| Уплотнение доклайнеров и докшелтеров | Уплотнение из сжатого пены (самое плотное при равномерной высоте прицепа, самая низкая стоимость); выдвижное тканевое укрытие (приспосабливается к разным высотам, защищает фасад здания); надувное укрытие (воздушные мешки надуваются вокруг прицепа – предпочтительнее для холодного хранения для минимизации воздухообмена). Герметизация зазора между доком и прицепом – стандартный метод снижения теплопотерь и предотвращения попадания пыли, вредителей и осадков. |
|---|
| Классификация систем фиксации транспортных средств | Ограничители с вращающимся крюком, входящие в зацепление с задним ударным брусом (ICC/RUPG); стабилизирующие ограничители; ограничители с вертикальным барьером и колесные ограничители – каждый доступен в автоматическом или ручном исполнении. |
|---|
| Доковые амортизаторы | Формованные или слоистые резиновые накладки (D-образные или прямоугольные), поглощающие удары прицепа; типичная толщина ≈ 50–100 мм. |
|---|
| Основания доковых ворот | Оцинкованная сталь 0,4-1,5 мм, алюминиевый сплав 6063-T5, нержавеющая сталь 304/316, ткань с ПВХ-покрытием 0,9-1,2 мм, панель из ПУ-пены 40-50 мм; утепленные модели обеспечивают теплотехническую характеристику U-Value 0,33 Вт/м²K. |
|---|
| Срок службы двери доковой | Гарантия долговечности на 100 000 циклов для доковых дверей, подтверждённая в нашей лаборатории испытаний на усталость; сервопривод с ЧРП и плавным пуском/остановом. |
|---|
| Температурный диапазон | Доковые двери, спроектированные и протестированные для условий от −30°C (холодильные склады) до +50°C (пустыня). |
|---|
| Цвет и отделка | Полноцветное серийное производство по шкале RAL (распространённые RAL9006, RAL9010, RAL7016, RAL5010); коррозионная защита: оцинковка или покраска. |
|---|
