С 1999 · Цанчжоу, Хэбэй

Сдвижные · Производство с 1999 года

Сдвижная дверь ангара для самолётов

Также ищут как: Раздвижная дверь ангара

Любой размер · Инженерная разработка на заказ CE · EN 13241 Протестирован на 100 000 циклов Полный комплект технических чертежей
01 · Обзор

Раздвижная дверь ангара для летательных аппаратов: краткий обзор

Ангары для летательных аппаратов имеют одни из самых широких проемов в промышленности — размеры пролетов варьируются от S (120 м) [ИСТОЧНИК: en.wikipedia.org/wiki/Hangar] — и раздвижная дверь — это проверенный, малотрудоемкий способ их закрытия. Одно или несколько полотен перемещаются поперек по рельсу, складываясь в стороне от проема; такая компоновка естественным образом масштабируется для очень широких фасадов за счет добавления полотен, а не увеличения одного створчатого элемента, а также позволяет использовать всю высоту проема вплоть до перемычки.

В отрасли ангарных ворот раздвижные системы работают по напольному рельсу или на консольной подвесной направляющей, одно- или многополотенные и обычно с моторизацией, с электроприводами нижнего типа среди стандартных схем привода; обшивка варьируется от изолированной стали, дерева и светопрозрачных панелей со встроенными окнами, а специалисты США указывают ангарные ворота с пролетами до 120 футов (≈36,6 м) [ИСТОЧНИК: www.bifold.com/q-list.php?id=ZZ_-Aviation_Hangar_Doors]. RAX проектирует каждую Раздвижную дверь ангара для летательных аппаратов под вашу конструкцию — количество полотен, геометрия рельса, ветровая подкос и размеры привода для каждого проекта — и, как чистый производитель (без монтажа на объекте), поставляет полную дверь с данными по нагрузкам на фундамент и английскими руководствами, которые необходимы вашей локальной команде для установки. От одной единицы, с полной гибкостью заказа.

02 · Основные особенности

Основные особенности и преимущества

Масштабируется для широких фасадов

Многополотенные раздвижные ворота складываются в стороне от проема — классическое решение, когда ограничены высота подъема или складные механизмы, от одиночных ангаров до пролетов XXL.

Полная полезная высота

Полотна перемещаются поперек, поэтому полная высота проема остается доступной для килей подъемных механизмов — нет помех от притолоки.

Инженерная ветровая подкос

Полотна усилены в соответствии с заявленным вами классом ветровой нагрузки EN 12424; широкие пролеты используют импосты и ветровые подкосы, размеры которых определяются по чертежу.

Надежность, подтвержденная испытаниями

Ходовая часть и приводы проверены по протоколу испытаний на усталость на 100 000 циклов в собственной лаборатории RAX; испытаны при температурах от −30 °C до +50 °C.

Сертификация и документация

ISO 9001:2015 и СЕ по EN 13241 / EN 12453, с отчетами о материалах SGS; нагрузки на рельс и фундамент предоставляются вашему инженеру-строителю.

Комплект, готовый к установке

Руководство на английском языке + схемы подключения; предварительные настройки и пробный пуск оператора фиксируются перед отправкой.

03 · Технические данные

Технические характеристики

ПродукцияРаздвижная дверь ангара для летательных аппаратов (также: Раздвижная дверь ангара)
КатегорияПромышленные двери
Принцип действия двериОдно- или многополотенные створки перемещаются поперек по напольному рельсу или консольной подвесной направляющей, с электроприводом и опциями нижнего привода — конфигурации, стандартные для отрасли ангарных ворот [ИСТОЧНИК: www.bifold.com/q-list.php?id=ZZ_-Aviation_Hangar_Doors]
Размерный рядРазработано под ваш проем. Пролеты ангаров варьируются от классов 120 м [ИСТОЧНИК: en.wikipedia.org/wiki/Hangar]; специалисты США указывают ангарные ворота до ≈36,6 м (120 футов) [ИСТОЧНИК: bifold.com]. RAX подтверждает количество полотен, размеры рельса и ветровую подкос на техническом чертеже — любой размер, полностью спроектировано под ваши спецификации.
Скорость работыТяжелые раздвижные полотна двигаются с типичной для отрасли скоростью ≈0,1–0,2 м/с [РАСЧЕТ]; размеры привода и окончательная скорость подтверждаются для каждого проекта.
Ветровая нагрузкаКлассификация по EN 12424 / EN 12444, класс 0–5 (класс 5 = свыше 1 000 Па, по специальному соглашению) [ИСТОЧНИК: baijiahao.baidu.com/s?id=1758406178830937742]. Открытые аэродромные площадки обычно требуют класса 3–5, причем достижимый класс снижается с увеличением пролета — RAX заявляет класс при вашем полном пролете [РАСЧЕТ].
МатериалыОцинкованный стальной лист 0,4–1,5 мм, профили из алюминиевого сплава 6063-T5, нержавеющая сталь 304/316 или ПВХ-покрытая ткань 0,9–1,2 мм — варианты обшивки для каждого проекта; уплотнения из силиконовой резины; ходовая часть из нейлона PA66.
Цвет / отделкаПолная пользовательская палитра RAL (распространенные RAL9006 / 9010 / 7016 / 5010), под дерево, PVDF, анодирование.
Привод и управлениеОпции сервопривода / частотного преобразователя; радарное, геомагнитное или светозавесное обнаружение; удаленный мониторинг по WiFi / RS485 (готово к Индустрии 4.0).
СертификатыСЕ EN 13241 / EN 12453; ветровые (EN 12424) испытания или расчетные данные подтверждаются для каждого проекта.
ЗаказИндивидуальная разработка под ваш точный проем, спецификацию и цвет RAL.

Сведения о компании RAX выше взяты из утвержденного бренда-брифа. Данные, отмеченные [SOURCED], являются отраслевыми/конкурентными данными с указанием источника в строке; данные, отмеченные [ESTIMATE], являются типичными для отрасли и подтверждаются по вашему техническому чертежу перед производством.

04 · Инженерная поставка

Как задать спецификацию (Руководство для покупателя)

1. Проем и пролет

Укажите чистую ширину × высоту проема и класс пролета ангара (S 120 м). Мы вернем количество полотен, пространство для складирования и подтверждение технического чертежа.

2. Ветровая нагрузка и условия площадки

Укажите ваше проектное ветровое давление, чтобы мы выбрали класс EN 12424, импосты и ветровые подкосы; для открытых прибрежных или аэродромных площадок следует стремиться к более высоким классам.

3. Рельс и строительно-монтажные работы

Напольный рельс или консольная подвесная система — мы предоставляем нагрузки на рельс и требования к фундаменту вашему инженеру-строителю перед производством.

4. Привод, безопасность и управление

Расчет мощности двигателя, датчики и блокировки, а также удаленный мониторинг по WiFi / RS485 для интеллектуальной эксплуатации ангара.

05 · Индивидуализация

OEM / ODM и индивидуализация

RAX поддерживает полное производство под частной маркой Раздвижной двери ангара для летательных аппаратов: пользовательские цвета панелей RAL, подбор оператора, печать на упаковке и перевод руководства по монтажу (EN/ES/FR/AR/RU). Начните с OEM-образца и масштабируйте до брендового производства объемом контейнера. Индивидуальные формы, записи о инструменте архивируются до 5 лет — никакой дополнительной платы за инструмент при повторных заказах, все в строгом соответствии с NDA.

06 · Соответствие

Применимые стандарты

EN 13241

Промышленные, коммерческие и гаражные двери и ворота — гармонизированная основа для маркировки СЕ, включая декларации по ветровой нагрузке (EN 12424), теплотехнике (EN 12428) и воздухопроницаемости (EN 12426/12427).

EN 12453

Безопасность при использовании приводных дверей — пределы рабочего усилия и защита от защемления для системы привода.

EN 12424 / EN 12444

Классификация сопротивления ветровой нагрузке, класс 0–5 — ключевая декларация для наружного ангара, указанная для полного пролёта открытия.

07 · Почему RAX

Раздвижная дверь ангара для летательных аппаратов: краткий обзор

  • Гарантия долговечности 100 000 циклов
  • Любой размер, любая спецификация — глубокая индивидуализация
  • Серийное производство с постоянством цветов RAL
  • От индивидуального инженерного проектирования до доставки контейнером
Какие размеры могут быть у раздвижных ангаров для самолетов?

Каждая дверь проектируется под ваш проём. Проёмы ангаров традиционно классифицируются от S (120 м) [SOURCED: en.wikipedia.org/wiki/Hangar], а американские специалисты по ангарам ориентируются на двери до 120 футов / 36,6 м [SOURCED: bifold.com]. Раздвижные системы масштабируются добавлением панелей, поэтому укажите ширину × высоту, а наши инженеры подтвердят количество панелей, пространство для складирования и ветровые связи на технической схеме — от прототипа до полноценного производства, полная гибкость по объёму заказа.

Работает это на напольной направляющей или на верхнем подвесном рельсе?

Обе схемы широко используются в отрасли: напольный направляющий рельс или консольная верхняя подвеска, одно- или многопанельное исполнение с электроприводом, с возможностью нижнего привода [SOURCED: bifold.com]. Мы рекомендуем схему, соответствующую состоянию вашего фундамента, и указываем нагрузки на рельс на технической схеме.

Какой класс ветровой нагрузки она может обеспечить?

Сопротивление ветру классифицируется по EN 12424 / EN 12444 от класса 0 до класса 5 (класс 5 = более 1000 Па) [SOURCED: baijiahao.baidu.com/s?id=1758406178830937742]. Наружные двери ангаров на открытых аэродромах обычно требуют класс 3–5, и достижимый класс снижается с увеличением пролёта, поэтому мы указываем достигнутый класс для вашего полного пролёта открытия, с соответствующим подбором размеров стоек и ветровых связей [ESTIMATE].

Вы предоставляете установку для раздвижных ворот ангара?

Мы являемся производителем и не предоставляем услуг по установке на месте. Каждый заказ поставляется с инструкцией по установке на английском языке, руководствами по установке, схемами подключения и данными по нагрузке на фундамент / рельсы для вашей местной монтажной команды; операторы предварительно настроены и протестированы перед отправкой.

Какими сертификатами обладает раздвижная дверь ангара для самолётов?

RAX имеет сертификаты ISO 9001:2015 и CE в соответствии с EN 13241 (промышленные двери) и EN 12453 (безопасность привода), а также отчёты SGS о материалах и страхование ответственности производителя. Показатели ветровой нагрузки заявляются по EN 12424 для каждого проекта; мы также можем предоставить данные испытаний, соответствующие AS/NZS 4505 и аналогам UL, для рынков Австралии и Северной Америки.

Можете ли вы произвести этот продукт по OEM / частной марке?

Да. Поддерживаются цвета панелей по системе RAL, подбор операторов, печать на упаковке и ручной перевод (EN/ES/FR/AR/RU), от OEM-образца до маркированного производства в контейнерах, в соответствии с NDA.

Каковы сроки производства и гарантия?

Образец 7–15 дней; стандартный контейнер 12–20 дней; первый заказ по индивидуальному заказу 20–35 дней (повторный 15–20 дней). Гарантия на корпус двери 2 года, привод/двигатель 3 года (серво 5 лет), бесплатные запчасти отправляются DHL/FedEx в течение 5–7 дней в течение гарантийного срока.

Какие документы поставляются с заказом?

Протокол заводского осмотра (скорость, шум, сопротивление изоляции, визуальный осмотр), запись теста на усталость в 100 000 циклов, фотографии FAI / предварительной сборки, английская инструкция по установке + электрические схемы, Декларация соответствия CE с отчетом по испытаниям EN 13241, и экспортная упаковка на стальной раме с вспененным полиэтиленом и стретч-пленкой.

Или отправьте по электронной почте info@raxdoor.com

09 · Начать работу

Получите ваше коммерческое предложение на раздвижные двери ангара для самолётов

Укажите размер проёма, класс пролёта и требование по ветровой нагрузке — мы ответим предложением и сроком поставки.

Вернуться к началу
Нужно быстрое предложение? Обсудите с нашей экспортной командой в WhatsApp.